实际胶质及其危害

实际胶质是指100ml燃料在试【shì】验条件下所含有的胶质毫克数,包括燃【rán】料中【zhōng】实【shí】际【jì】含【hán】有的胶质和测试过程中新产生的部分胶质【zhì】(另-部分溶于【yú】轻质燃料油【yóu】中的低【dī】分子胶质随油-起蒸发散失【shī】)。它代【dài】表油品抗氧【yǎng】化安【ān】定性的强弱【ruò】，揭示油品在【zài】发动机【jī】进气【qì】管道及进气阀_上生【shēng】成粘附性【xìng】沉积物的倾向,参与监控库【kù】存油【yóu】品的质量动【dòng】态。轻质燃【rán】料油中的胶【jiāo】质以其【qí】溶解度为标准可分为三种类型:不可溶【róng】胶质即沉渣、可溶胶【jiāo】质一它是使轻【qīng】质油【yóu】料颜色变黄和变深【shēn】的“元【yuán】凶【xiōng】"以及同沉【chén】渣-起共【gòng】存的粘【zhān】附性胶质。从供【gòng】油【yóu】系【xì】统和发动机工作【zuò】状态看,使【shǐ】用含胶质【zhì】多的【de】燃料【liào】,会在油箱中析出粘【zhān】稠沉积物,这种沉【chén】积物【wù】会使新加人油箱的油料迅速变质,从而导致油路堵塞、积炭增【zēng】多【duō】、磨损加剧、功率降低、粘卡气门和突【tū】然停车。实际【jì】胶质愈大,每百公【gōng】里耗油【yóu】愈【yù】多,发动仉保障正常行使的里【lǐ】程愈短。此【cǐ】外,胶【jiāo】质的生成会促使轻质燃料【liào】油颜【yán】色【sè】变黄变深、酸度增大、腐蚀【shí】加【jiā】强、品【pǐn】质恶【è】化【huà】、存期缩短。

因此，除炼【liàn】制【zhì】过程中【zhōng】把硫含量【liàng】、胶质值作为监控项目外,轻质燃料油因需作【zuò】战略【luè】储备,对上述两项【xiàng】指标都提出更高【gāo】要求【qiú】。